THY-TM-YJ150 асинхрон җиһазлы элеватор тарту машинасы
| Туктату | 1: 1 |
| Статик йөк | 3500 кг |
| Контроль | VVVF |
| DZE-9EA Тормоз | DC110V 1.5A |
| Авырлык | 310 кг |
1. Тиз китерү
2.Транзакция башы гына, хезмәт беркайчан да бетми
3. Тип: THY-TM-YJ150 тарту машинасы
4.Без TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG һәм башка брендларның синхрон һәм асинхрон тарту машиналарын тәэмин итә алабыз.
5.Траст - бәхет! Мин сезнең ышанычыгызны беркайчан да ташламаячакмын!
THY-TM-YJ150 җиһазландырылган асинхрон лифт тарту машинасы TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20: 2014 лифтлар төзү һәм урнаштыру өчен куркынычсызлык кагыйдәләренә туры килә - Кеше һәм товар ташу өчен лифтлар - 20 өлеш: Пассажирлар һәм товарлар пассажир лифтлары, EN 81-50: 2014 Лифтлар төзү һәм монтажлау кагыйдәләре. күтәрү компонентлары. Тарту машинасына туры килгән тормоз моделе - DZE-9EA. 500КГ ～ 750КГ йөк көче булган лифт өчен яраклы. Ул корт җиһазларын редуктор төрен кабул итә. Корт материалы 40Cr, корт тәгәрмәче материалы ZQSn12-2. Машина уңга куелган һәм сулга урнаштырылган. Без тәкъдим иткән майлау дәрәҗәсе - Shell Omala S2 G460 яки 460 синтетик май белән тутырылган YJ150 (мотор ≥10KW) майлау дәрәҗәсе. Тарту машинасы механик кул тормоз чыгару җайланмасы белән җиһазландырылган, лифт эшләмәгәндә машинаны кул белән хәрәкәт итү өчен кулланыла. Аны гадәттән тыш булмаган очракларда куллану катгый тыелган. Ябык эш шартлары өчен яраклы.
1. Тормозны тормозга урнаштырыгыз.
2. Тормозны чыгару өчен тормозны чыгару юнәлешен борыгыз.
1.
2. Тормоз аяк киемен көйләү: тормоз системасы тормоз тоту халәтендә. Басым язы тормоз кулын кысу өчен җитәрлек басым ясаганда, тормоз аяк киеменең аркасы тормоз тәгәрмәченең аркасына якын. Бу вакытта тормоз аяк киеменең аскы очын көйләгез. 9 винт шулай итеп тормоз аяк киеменең аскы очында. Тормоз тормозны җибәрү өчен энергия бирелгәч, винтны 9 сәгатькә каршы борыгыз, һәм тормоз аяк киеме белән тормоз тәгәрмәченең ике кәкре өслеге арасындагы аерманы үлчәү өчен сизгеч үлчәү кулланыгыз. Бушлык, хәтта өскә дә, аста да көйләнгәч, винтны бикләү өчен, гайка 10 кулланыгыз.
3. тормоз). Ачу аермасы бик кечкенә булганда, 3 винт белән винтовка капкасы арасындагы аерманы киметү өчен, 3 винт сәгать юлы белән борылырга тиеш, һәм киресенчә, бушлыкны арттыру өчен. Тиешле позициягә көйләнгәндә, 3 винтны тыгыз итеп ябу өчен, гайка 2 кулланыгыз. Тормозның буш сугу таләпләргә туры килү-килмәвен тикшерегез.
4. Тормоз ачу синхронизациясен көйләү: тормоз көчен кабызу һәм сүндерү, тормозны ачканда тормоз кулының тиз синхронизациясен күзәтү. Бер ягы тизрәк, икенче ягы әкрен булганда, тормоз торгы җитәрлек булса, әкренрәк тормоз хәрәкәтен кыскартачак (винтны бушатыгыз), киресенчә, тизрәк оч тормоз сугуын арттыра (винтны кысып). Күзәткәндә көйләгез, һәм синхрон булганчы гайканы бикләгез. Тормозның буш сугу таләпләргә туры килү-килмәвен тикшерегез. Көйләүдән соң, үзара бәйләнгән һәм бикләнгән өлешләрнең бикләнгәнлеген тикшерегез, тормоз көче яки лифт статик йөк сынавын үткәрегез.
