THY-TM-YJ200A асинхрон җиһазлы элеватор тарту машинасы
| Туктату | 1: 1 |
| Статик йөк | 6000 кг |
| Контроль | VVVF |
| DZE-9EA Тормоз | DC110V 1.5A |
| Авырлык | 580 кг |
1. Тиз китерү
2.Транзакция башы гына, хезмәт беркайчан да бетми
3.Тип: THY-TM-YJ200A тарту машинасы
4.Без TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG һәм башка брендларның синхрон һәм асинхрон тарту машиналарын тәэмин итә алабыз.
5.Траст - бәхет! Мин сезнең ышанычыгызны беркайчан да ташламаячакмын!
THY-TM-YJ200A җиһазланган асинхрон лифт тарту машинасы TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20: 2014, EN 81-50: 2014 стандартларына туры килә. Тарту машинасына туры килгән тормоз моделе - DZE-9EA. Ул 630КГ ～ 1000КГ авырлыктагы лифт өчен яраклы. Ул корт җиһазларын редуктор төрен кабул итә. Корт материалы 40Cr, корт тәгәрмәче материалы ZQSn12-2. Машина уңга куелган, сулга урнаштырылган. YJ200A тарту машинасы тарту машинасы рамкасы белән килә, барабан өчен кул тәгәрмәче белән җиһазландырылган, мотор көче K 15КВ, барабан тәгәрмәченең диаметры 00500, калганнары Φ320. Төрле милли стандартлар һәм куллану мохите буенча, машина кирәк булганда UCMP белән конфигурацияләнергә мөмкин.
1. Милли стандартка, Европа стандартына һәм Америка стандартына туры килергә, бөтен дөньяда кулланыла;
2. Ике яклы функция, UCMP һәм бер үк вакытта чиктән тыш саклауны тормышка ашыру;
3. Бәйсез тормоз компонентлары җыелмасы куркынычсызрак;
4. Тармак тормоз төрен кабул итү;
5. Сүрелү тәлинкәсенең озак хезмәт итү вакыты бар;
6. Эшне башлау өчен контроль схема өзелгән, һәм электр энергиясе өзелгән очракта коткару кул белән ачылырга мөмкин;
7. Механик хәрәкәттән соң кире хезмәт күрсәтү;
8. Кыска тормозга җавап бирү вакыты;
9. Интеграль дизайн, урында урнаштыру кирәк түгел. Бу өлеш комачауламас өчен тарту кыры астына куелган.
1.
2. Тормоз аяк киемен көйләү: тормоз системасы тормоз тоту халәтендә. Басым язы тормоз кулын кысу өчен җитәрлек басым ясаганда, тормоз аяк киеменең аркасы тормоз тәгәрмәченең аркасына якын. Бу вакытта тормоз аяк киеменең аскы очлары көйләнә. 9 винт шулай итеп тормоз аяк киеменең аскы очында. Тормозны тормозны бушатыр өчен, винтны 9 сәгатькә каршы борыгыз, һәм тормоз аяк киеме белән тормоз тәгәрмәченең ике аркасы арасындагы аерманы үлчәү өчен сизгеч үлчәү кулланыгыз. Ашлык, нигездә, өскә дә, аста да көйләнгәндә, винтны кысу өчен, гайка 10 кулланыгыз.
3. тормоз). Ачу аермасы бик кечкенә булганда, 3 винт белән винтовка капкасы арасындагы аерманы киметү өчен, 3 винт сәгать юлы белән борылырга тиеш, һәм киресенчә, бушлыкны арттыру өчен. Тиешле позициягә көйләнгәндә, 3 винтны нык ябу өчен, гайка 2 кулланыгыз. Тормозның буш сугу таләпләргә туры килү-килмәвен тикшерегез.
4. Тормоз ачу синхронизациясен көйләү: тормоз көчен кабызу һәм сүндерү, тормозны ачканда тормоз кулының тиз синхронизациясен күзәтү. Бер ягы тизрәк, икенче ягы әкрен булганда, тормоз торгы җитәрлек булса, әкренрәк тормоз хәрәкәтен кыскартачак (винтны бушатыгыз), киресенчә, тизрәк оч тормоз сугуын арттыра (винтны кысып). Күзәткәндә көйләгез, һәм синхрон булганчы гайканы бикләгез. Тормозның буш сугу таләпләргә туры килү-килмәвен тикшерегез.
Көйләүдән соң, үзара бәйләнгән блоклау компонентлары бикләнгәнме-юкмы икәнлеген тикшерегез, тормоз көче яки лифт статик йөк сынавын үткәрегез. Әгәр дә эксперимент уңышсыз булса, аны көйләргә кирәк. Әгәр тормоз көче сынау квалификациясез булса, лифтны электр белән эшләтү катгый тыела, югыйсә шәхси авария булырга мөмкин.
